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从单品到独立品牌才发展一年多的捷达就有下跌的趋势?屡

时间: 2022-01-03 栏目: 心理健康论文

当捷达还是一款车型而不是一个独立品牌时,不少人对它其实有着很深的情怀,从1979年上市至今,已经42年的历史,从1991年在长春正式国产到2019年独立成品牌,捷达作为单一车型在中国市场也发展了28年,而且,捷达正好见证了中国的经济腾飞,也见证了很多人从贫困走向小康生活,这些,都让中国消费者对捷达有深厚的情怀。

看似上升实则在降的销量

根据2020年6月初的报道显示,2020年5月份,捷达共销售各类车型近1.7万辆,环比增长超15%;2021年5月,根据小编的统计,捷达品牌售出新车15023辆,在2020年5月销量取1.7万辆整的情况下,捷达品牌今年5月销量同比下跌11.6%。

小编在搜集数据并统计后发现,2021年1-5月,捷达品牌的累计销量为71252辆,2020年1-5月累计销量为64242辆。表面来看,其销量累计同比增长约11%,但需要注意的是,捷达VS7在2020年3月20日才正式上市,因此,捷达品牌2020年1-3月只有两款车型在售,所以,捷达今年前5个月实际上应该是处于下跌状态的。

这其中,(|)(|)销量上不来是比较重要的原因,捷达VS7在2020年1-5月的累计销量为14511辆,2021年1-5月累计销量为17534辆,2020年用41天的时间卖出14511辆,而2021年用完整的5个月也只卖出17534辆,如果继续量化,把销量平均到每天后会发现,2021年的捷达VS7销量下滑严重。

此外,(|)车型销量也有所下滑,其在2020年1-5月的累计销量为33968辆,而2021年同期的累计销量为31048辆,累计下跌8.6%;当然,捷达(|)表现不错,2020年1-5月捷达VA3的销量为15763辆,但2021年同期累计高达22670辆,同比累计增长43.8%。

对比这三款车型两年的销量表现后,小编发现,定www.daidang.com.cn价最高的VS7车型销量难以攀升,其次是捷达VS5,上市初期表现不错,但现在已经呈下滑趋势,只有最便宜的捷达VA3销量仍表现不错。这貌似透露着,捷达的品牌力只能撑的起几万元的入门级车型,与其当初作为单一车型一样,是大众旗下最入门的车型之一。

欲做入门品牌典范却问题不少

关于“入门”这个词,并非小编之言,捷达品牌销售事业部总监王浩在“2021一汽-大众媒体沟通会”提到过这个词,称要通过各种努力将捷达打造成中国合资入门级汽车品牌的新典范。既然是入门级典范,在自主汽车品牌竞争力不断上升的这个市场中,起售价超过10万元的捷达VS7销量上不去也就并不奇怪。

同时,王浩还强调过,渠道建设,尤其是提升网络质量,将是捷达品牌2021年推进的重点,但小编发现,在捷达计划扩张渠道的同时,已有的渠道也有退出的,有人甚至直接指出捷达品牌出现“退网潮”的情况。

关于提升经销商网络质量的计划,确实是有必要的,经销商网络质量一定程度上影响着消费者对品牌的忠诚度,有质量的经销商网络能够提供优质的售前和售后服务,从而更好的提升品牌的综合形象,但捷达在这一点上还有需要进步的空间。

小编在汽车投诉网、车质网等不少汽车类质量投诉渠道发现车主们对捷达经销商服务不满意。在汽车投诉网上,有车主投诉捷达经销商的销售将低价车当高价车卖,差价相差几千元,在投诉阐述中还称400表示没有他所说的车型;另外还有车主投诉了库存车的问题,这位车主在验车时发现车辆生产于2020年9月28日,已经存放较久,开始拒绝提车,但随后由于经销商不解决,并且解释称是新车,最终车主妥协提车了,但车主表示,提车没多久车辆就出现问题,随后还抛锚了。

首先,2020年9月底的车至今确实已经存放较久了,其次,在有问题的情况下,经销商不与车主沟通协商解决问题,没有尽到应有的服务义务,再有,提车没多久,车辆便抛锚了,如此德系品控,属实不敢恭维。

在汽车投诉网的数据中,小编还发现,捷达厂商对车主投诉的回复率、解决率等均为0,言下之意是,官方对于车主的投诉并没有任何理睬,哪怕是敷衍性的临时答复都没有。

在车质网上,也有车主投诉称在交订金时明确提出不要三个月以上的车辆,但车到以后发现时间超过三个月,经销商却不肯解决,也不联系,退定金也不同意。不仅如此,投诉下方的评论中也有与该车主相似经历的车主。

王浩还曾说,2021年,捷达品牌要让客户感受到更有“温度”的体验,但就从车质网以及汽车投诉网的数据来看,经销商与厂商都并未让已成为自己客户的车主感受到应该有的服务和承诺过的有温度的体验。

汽车网评:如何再成经典?

独立成品牌之后的捷达,越来越没有了那种足以让人陷入回忆的感觉,连“捷达”这个名字都好像少了一些味道。2020年,是捷达成立后第一个完整的销售年,16.2万辆的成绩,不好也不坏,2021年,就前5个月看貌似是累计增长了,但分析后也能明显发现,后劲不足,从5月来看,销量已经下滑。捷达又该怎样以一个品牌的身份再次成为中国消费者心中的经典?

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