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早读|塔利班手中的美式军机,会成为废铜烂铁吗?士

时间: 2022-01-14 栏目: 心理健康论文

原标题:早读 | 塔利班手中的美式军机,会成为废铜烂铁吗?

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08.21-08.28

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一个月前,当时的阿富汗国防部还在社交平台上发布照片,宣布美国新交付的7架直升机已经抵达喀布尔。同期,美国国防部长劳埃德奥斯汀在五角大楼对媒体记者表示,美方对阿富汗政府的支持是坚定、稳固的,并且正在持续推进。

谁也不曾想,短短几周后,塔利班就占领了阿富汗的“大部分地区”,并接手了逃离中的阿富汗军队所留下的所有武器和装备。

这是一张5年前阿富汗空军的宣传照。当时上百架飞机的“家底儿”组成了一支尚堪一用的空中力量。

“所有没有被摧毁的武器现在都是塔利班的了,我们已经看到塔利班装备上了他们从阿富汗军队手中缴获的美国武器,这对美国和我们的盟友构成了重大威胁……”这番来自美国官员的表态显然是担忧这些武器会在塔利班政权手中造成后续“危害”。也因此,诸多媒体推测,美国或许“不排除对直升机等大型装备发动空袭”。

尽管一些反对意见表示,目前美国在阿富汗的最主要任务是疏散人员,贸然轰炸一定会激怒塔利班。但“主炸派”依然强硬:“一旦人员撤离完成……我们为什么不摧毁塔利班俘获的每一架直升机和飞机?我们绝对应该这样做。”

“运输大队长”走了

留下了多少美式装备?

在美国媒体的报道中,拜登政府非常关注目前在阿富汗的美制装备的情况。美国国家安全顾问对媒体表示:“显然,对于每件国防装备的具体流向我们已经没有完整的追踪路径了,但可以肯定的是,相当多的武器已经落入塔利班之手。”

虽然从今年春季开始,美军逐步结束了在阿富汗的军事行动。但并没有带走过去20年来“积压”在阿富汗的大部分美制武器装备(这其中的重要原因之一是运输成本太高),而是将其留给了阿富汗军队。图为包装箱中的“扫描鹰”无人机。

7月,阿富汗重建特别监察长(SIGAR)发布了一份报告。报告显示,截至6月30日,阿富汗空军共有211架飞机,约有167架飞机和直升机在役可用。其中包括4架C-130“大力神”运输机、23架A-29“超级巨嘴鸟”涡桨攻击机、45架UH-60“黑鹰”通用直升机和50架MD-530轻型直升机。此外还有还有33架塞斯纳“大篷车”轻型飞机(其中部分已改装,可执行攻击任务),以及正在陆续退役的俄制米-17直升机等。

这一报告中开列的这些飞机,大多数被部署在喀布尔和坎大哈两个军事基地。目前塔利班已经占领了坎大哈。而从塔利班占领阿富汗首都喀布尔至今,还没有确切的数据表示,7月这份报告中所提到的这些军机有多少留在阿富汗、有多少被逃离的阿富汗空军飞行员驾驶、飞往邻国“避难”、更不清楚具体还有多少飞机可堪使用、有多少已经趴窝……

阿富汗空军装备的这批A-29“超级巨嘴鸟”,由巴航工业制造,后经美国防务企业Sierra Nevada改装,与美式机载设备、机载武器适配集成。

而作为“避风港”的阿富汗邻国乌兹别克斯坦,此前曾发布通稿,表示有22架未指明身份的军用飞机和24架直升机于8月14日至15日间飞往该国,并载有585名士兵和飞行员。

但这份数字明确的通告在发布后不久就遭到撤回,乌兹别克斯坦也再未对外透露相关情况……

此间,曾有媒体报道一架曾隶属阿富汗空军的A-29攻击机在乌兹别克斯坦境内坠机。据报道,坠毁原因是当时共有3架A-29攻击机在乌境内申请降落,其中一架不幸与乌兹别克军方升空的护航战机米格-29在空中发生碰撞,不幸坠机。

塔利班手中有多少飞机?

未来还能飞起来吗?

虽然目前,美国方面对落入塔利班手中的军用飞机和武器装备该采取何等措施依然莫衷一是,但一个基本一致的观点是,这些航空装备在塔利班手中难有作为,重返蓝天的难度很大。

阿富汗坎大哈机场,A-29飞行员准备登机。这张照片拍摄于2017年9月。

“拥有一架‘黑鹰’直升机,与能够驾机升空、作战使用是截然不同的事情,这不是你在一周或一个月内就能完成的事情。也许有人可以坐进驾驶舱、也许可以找到一些操作手册并弄清楚如何启动发动机,但也只是仅此而已”,美国陆军前“黑鹰”飞行员曾这样评论。

一支空中力量的组成中,飞行员只是其中必要的一部分,地勤、维护、维修等工作也同等关键。

同时,美国媒体的防务评论人士称,即便塔利班能重新招募到合格的飞行员,使用剩余的飞机和直升机重新组建起一支空中力量,其真实战力也令人怀疑。

毕竟,驾机升空只是一支空中力量的基本表现,要建立起一支具有战斗力的空中力量,涉及到战机维护、专业人才队伍、完善充裕备件、以及为此付出昂贵成本等多个环节,要完成、完善其中的任何一步都困难重重。

据报道,此前阿富汗空军中一些型号的维护工作是直接由美国防务承包商来承担的。

首先,物流就是一项需要持续“砸钱”的大工作,涉及在飞行前后对飞机进行维修、维修和购买备件等诸多工作。

譬如,此前阿富汗空军的“黑鹰”直升机等型号的相关维护工作就完全“外包”给了美国防务承包商。失去了维护保障支持的这些型号,即便有飞行员驾驶,依然不得不“趴窝”。

此外,美国媒体还格外强调,即便有与美国不结盟的外国势力(似暗指“伊朗”)来提供维护方面的支持,这些型号也会面临飞机零部件备件短缺的问题。

作为阿富汗空军装备的最大机型,C-130飞机的日常地勤保障、维护检修工作非常复杂。6年前,媒体曾报道美国向阿富汗空军提供了相关培训。

据此,美国媒体在不少评论文章中推测,塔利班可能会考虑寻求出售这些军机www.yangnengzhi.cn及其部件。美媒推测,“黑鹰”直升机、A-29“超级巨嘴鸟”等型号所搭载的一些航空电子设备、通信设备、情报侦察设备,都可以出售,潜在客户可能包括伊朗、中国或俄罗斯等国。不过很快就有媒体对上述言论发表评论,表示这些美国留下的型号上并没有有对中国或俄罗斯等国家而言有用的敏感技术。

排版:蓝 风

文案:郑宇航

编审:武 晨

监制:王 兰

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